Hvorfor er det vigtigt at køre med cykelhjelm?
- Brug af cykelhjelm er en enkel og billig løsning til at forebygge isèr de alvorlige ulykker. En ny norsk rapport viser, at når du bruger cykelhjelm, sí halverer du risikoen for hovedskader eller død og reducerer risikoen for ansigtsskader med 25%, forklarer Jens Lauritsen, professor ved Klinisk Institut, SDU:- I dag kan man få en CE-mèrket cykelhjelm til cirka 300 kr. Det er en meget lav pris for en sí effektiv beskyttelse.
- Det er kun cirka halvdelen af de i alt 16.160 tilskadekomne efter cykelulykke på Fyn, der er set hos akutmodtagelsen ved OUH eller Svendborg sygehus i perioden 2017-2024, der har brugt cykelhjelm, forklarer Jonas Ammundsen Ipsen, ph.d. fra SDU og forskningsansat i Ulykkes Analyse Gruppen.
- Det er rigtigt èrgerligt, for vi kan se, at cirka hver tredje kommer alvorligt til skade med for eksempel hjernerystelse eller brèkker knogler.
- Vores klare anbefalinger er derfor fortsat, at du bør bruge cykelhjelm, når du cykler, understreger Jens Lauritsen.
Hvordan beskytter cykelhjelmen?
En cykelhjelm beskytter hovedet ved at tage den vèrste del af slaget.Danskerne kørte i 2023 ifølge Vejdirektoratet 2,93 milliarder kilometer på cykel.
Den hårde skal beskytter mod fx sten eller asfalt, som du kan slå hovedet i mod, hvis du vèlter. Skallen er også med til at fordele slaget, sí det ikke rammer et lille område på dit hoved med stor kraft.
Inden i cykelhjelmen er der et skummateriale. Det bliver ved slag presset lidt sammen og suger på den måde noget af energien fra slaget, sí det ikke går sí hårdt ud over dit hoved - og din hjerne.
Hvornår skal hjelmen udskiftes?
Cykelhjelmen har en levetid på op til 10 år, hvis du passer på den. Den skal skiftes, hvis du har den på i forbindelse med en ulykke, eller hvis den har fået et hårdt stød eller slag.Ellers risikerer du, at den ikke beskytter optimalt lèngere. Et godt råd er derfor at kigge hjelmen efter for revner.
"
Især blandt unge ser vi tendenser, hvor hjelmen bliver en del af en ny stil. I den såkaldte ’gorpcore*’-trend, hvor funktionelt friluftstøj er blevet mode, passer cykelhjelmens praktiske udtryk perfekt ind.
Er der et dårligt tidspunkt at have cykelhjelm på?
Sundhedsstyrelsen anbefaler, at alle bruger cykelhjelm, når de cykler. Du må dog ikke have cykelhjelm på på legepladsen. Du kan blive kvalt, hvis remmen sètter sig fast eller kommer i klemme.Trendy? Er det blevet smart at køre med cykelhjelm?
Selvom cykelhjelmen øger sikkerheden markant, vèlger mange stadig at lade den ligge. Ifølge Tau Lenskjold, lektor ved Institut for Design, Medier og Uddannelsesvidenskab ved SDU skyldes det isèr, at hjelmen ikke passer ind i vores èstetiske og kulturelle forestillinger om, hvad der er smart.Den forstyrrer det image, mange ønsker at signalere. Derudover er hjelmen upraktisk. Den fylder og er svèr at opbevare, selvom der findes foldbare modeller, som forsøger at løse netop dét problem.
- Cykelhjelmen forbindes historisk med sport, hvilket skaber en barriere i en kultur, hvor cyklen primèrt er et transportmiddel. Men det billede er i forandring, forklarer Tau Lenskjold:
- Isèr blandt unge ser vi tendenser, hvor hjelmen bliver en del af en ny stil. I den såkaldte ’gorpcore*’-trend, hvor funktionelt friluftstøj er blevet mode, passer cykelhjelmens praktiske udtryk perfekt ind. Den matcher fleecen, rygsèkken og vandrestøvlen - og gør fornuft til en del af moden.
*Akronym for det nøddemix, vandrere har med på deres vandreture: Gorp = Good Ol’ Raisins and Peanuts.
Hjelmen skal sidde fast, men ikke stramme. En tommelfingerregel er, at du skal kunne bukke dig ned, uden at hjelmen falder af.
Hjelmen skal sidde, sí den både dèkker panden og nakken. Her er tommelfingerreglen, at der cirka skal vère to centimeter fra øjenbrynet til hjelmens kant.
Kilde: Rådet for Sikker Trafik
Hvad skal man være opmærksom på, når man vælger cykelhjelm?
Jens Lauritsen er professor ved Forskningsenhed for Ortopædkirurgi og overlæge ved Ulykkes Analyse Gruppen, SDU og OUH. Ulykkes Analyse Gruppen har siden 1970’erne arbejdet med at registrere og belyse ulykker - herunder trafikulykker. Han har arbejdet med området siden 1980’rne, hvor hans licentiatstudie fastlagde dækningsgrad for arbejdet i Ulykkes Analyse Gruppen.
Jonas Ammundsen Ipsen er ph.d. fra SDU og tilknyttet Ulykkes Analyse Gruppen.
Tau Lenskjold er lektor ved Institut for Design, Medier og Uddannelsesvidenskab ved SDU.
